最牛车企是哪一位

OTA升级锁电引维权?车企:这个策略为保护电池寿命最近,汽车圈里因为OTA 升级锁电的事儿,可真是吵得沸沸扬扬。啥是OTA 升级锁电呢?简单来说,就是车企通过OTA(空中下载技术)给车辆升级软件的时候,偷偷修改了电池管理系统的参数,让电池的可用容量变小了。这事儿一曝光,车主们可不乐意了,纷纷站出来维权,而车企那边却坚称,这后面会介绍。

HUD投影干扰导航?车企:这个光学反射层需要定期清洁!咱开车的时候,要是HUD 投影突然干扰了导航,那可太闹心了。好好的驾驶体验,一下子就被打乱了节奏,这到底咋回事呢?别着急,咱今天就唠唠这HUD 投影干扰导航的事儿,车企也给出了应对办法哦,据说和光学反射层的清洁有关呢。HUD,也就是抬头显示,这东西现在在汽车上越来越常见是什么。

别忽视!正时皮带这一换,发动机 “命” 才长随着造车技术越来越牛,不少车企把更换周期延长到了9 万公里左右,有些甚至能达到12 万公里。不过,不同车型情况不一样,像常见的经济型轿车,可能6 万- 8 万公里或5 年就得换;中型轿车呢,8 万- 10 万公里或6 年换;豪华轿车好些,10 万公里以上或7 年才换。所以啊,最靠谱的还是参考说完了。

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