318国道路况最新_318国道路况最新信息
比318更野!这条海拔5500米的边境公路,敢挑战的人不多比如——自驾219国道,全程10068公里,横跨广西、云南、西藏、新疆,一路风景美到窒息,路况刺激到腿软! 不过,别急着踩油门,先看看这份“21还有呢? 219国道有些路段还在“施工中”,但别慌,绕行方案已备好: 西藏段:上察隅—墨脱不通?走318国道,顺便看看“中国最美公路”! 新疆段:温宿—夏还有呢?
川藏线上有段“螺旋状”公路很有意思,不知道为什么会被大家忽视摩旅沿着318国道一路向西,沿途会经受各种路况的考验,除了令人头痛的“搓衣板”、“炮弹坑”以及各种非铺装,还不定时会穿越一些不同款式的钢索吊桥、水泥钢架桥、钢筋混凝土悬索桥,除了它们的造型经常会会让你眼前一亮,所处的地理位置或者四周风光,也都相当不错,可惜大部分是什么。
摩旅第5天,从恩施到重庆骑行174公里,花费27元7月16日,恩施晴,重庆阴 主线:恩施-跑山Club-大湾观景台-恩施九道拐-重庆 花费:餐饮27元,共计27元。露营在重庆万州区磨刀溪畔。 里程:导航记录为174.5公里,自由骑行未计入。 天气不错,离开恩施市区没多久,318国道便开始进入山区,虽然蜿蜒曲折,路况却相当不错,看到这个“跑还有呢?
●^●
拉萨河太美,露营唐嘎乡等待日出,离布达拉宫还剩50几公里本来沿着318国道摩旅好好的,临近拉萨却被导航“引”入119乡道,虽然路况复杂了很多,原汁原味的乡村风景倒还算令我欣慰,所以也“钻”进两三个小村庄,打卡了一些以前“闻所未闻”的去处。不过最让我惊艳的还是经过唐嘎乡的坑坑洼洼路段后左手边的“湿地”风景,然后稍作犹豫,好了吧!
>▂<
雨雾折多山挑战记,大拥堵中野路抄近道未果折多山海拔高达4962米,是318国道上的必经之地。在藏语中,“折多”意为弯曲,暗示了川藏线在这一带蜿蜒曲折、路况险峻的特点。然而,实际情况已经大不相同!近年来征服过它的朋友们或许都有这样的感慨:“道路变得如此平坦易行,车流量激增,反而容易遇到交通堵塞。”经过亲身体还有呢?
ˋ﹏ˊ
+ω+
在独库公路偶遇“挖山人”,他们多是夫妻档,其实是路况的守护神摩旅完独库公路全程,除了在出入那拉提草原深处时遇见一段高架施工产生的泥泞外,路况比之前跑过的318、219和216国道要好得多。以我的亲身经历来看,穿越这条网红公路最大的挑战,其实都来源于多变的天气。什么大雨大雾大雪我就先略过了,这次主要是分享那些默默无闻的,在为无说完了。
自驾和摩旅路上,最无奈的是碰到这种路况,大家千万别再人为添堵就是某位新能源车主不负责任地把车停在318国道中间(事后宣称是出去买防滑链)给无数车主和游客添堵了三个多小时,不禁心生感叹,这车得亏是有个“哨兵模式”,不然早被众人推落到河谷里去喽。同时想起自己在摩旅路上,也曾经遇见过很多次类似的路况,好在极端自私的人终归不多,只好了吧!
(°ο°)
澳洲有条超长直道,1000公里仅有10个弯道,是不可多得的自驾线路就像我国的318国道就是如此,它横跨了中国东中西部,囊括了各式各样的地形风貌,素有“中国人的景观大道”之称,此外中国还有很多诸如此类的自驾公路。我在选择自驾公路时,除了风景要优美以外,路况好也同样重要,而且我还会尽量选择那些较为笔直的道路,这一点经常开车的老司机应后面会介绍。
冒着大雨大雾征服折多山,中途还碰到大拥堵,钻野路抄近道失败折多山的海拔有4962米,是318国道的必经之“关卡”,而在藏语中,“折多”一词为弯曲的意思,也意喻川藏线在此处极为蜿蜒曲折,路况较险。但实事求是的说,那只是从前!但凡最近几年“征服”过它的人想必都会有这种感觉:“路太好开了!车子太多了!太TMD容易堵了!”不用怀疑,经我实后面会介绍。
ˇ▂ˇ
╯▂╰
怒江72拐除了海拔高点,其实并没那么险峻,但摩旅过弯时要注意这次单人单骑摩旅16000多公里,其中四川到西藏段318国道的全程(重庆-聂拉木)算是比较重要的一段,沿途经历的人文风景和自然风光虽然总体后面会介绍。 造成连绵几公里甚至几十公里的非铺装路况,才算得上是真正的考验。 “怒江72拐”位于川藏南线即川藏公路南线的邦达镇至八宿县城间,全后面会介绍。
≥△≤
原创文章,作者:多媒体数字展厅互动技术解决方案,如若转载,请注明出处:https://www.filmonline.cn/scptbcnb.html