中控大屏幕和实体按键
全新马自达CX-5为何用中控大屏并去除大量实体按键?大量传统按键被简化,包括旋钮也已取消。是的,过去“非主流”的马自达也学会了亦步亦趋,在中控台配上了15.6寸的大触控屏幕,并整合了空调、媒体系统等功能。要知道,过去马自达一直对这类设计嗤之以鼻,并强调人体工学才是重中之重。针对这一改变,马自达北美营运单位公共事务等我继续说。
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上汽荣威纯电 D6 轿车内饰首发:12.8 英寸中控大屏 + 实体按键环抱式座舱,前排配备12.8 英寸中控大屏+ 高频实体按键,无线充电面板预计也会标配。IT之家从外观图获悉,这款新车采用“风翎呼吸前脸”造型,上下分体式设计,配备星轨交错日行灯,车尾配备星际交织尾灯。车身尺寸为4792mm*1828mm*1496mm,轴距达到2750mm,风阻系数0.27Cd小发猫。
全新一代CX-5车内为何砍掉大量实体按键?马自达官方回应IT之家7 月14 日消息,全新一代马自达CX-5 近期已正式发布,新车遵循“潮流”在座舱内配备了一块大屏,并取消了中控台区域的大量实体按键。据外媒motor1 今日报道,马自达北美公共事务部经理塔玛拉・米尔纳奇克对此表示,移除大部分传统按键的决定基于一项内部研究,结果显示客说完了。
保时捷纯电卡宴内饰曝光:4 块大屏加持,仅有少量实体按键显示屏用于仪表信息展示,另有两块触控屏分别位于中控区域与副驾驶前方,且整合在一整块玻璃面板下,营造出横贯座舱的大尺寸显示效果。与Macan 不同的是,卡宴EV 的下方中控台还增设了一块平板大小的第四块触控屏,预计将用于控制空调和座椅功能。车内几乎看不到物理按键,只保还有呢?
汽车实体按键为何逐渐消失?不知道大家有没有注意到,现在好多车的内饰设计都变得越来越简约,以往常见的实体按键越来越少,取而代之的是一块大大的中控屏幕,好像所有功能都被集成在里面了。这到底是为啥呢?今天咱就来唠唠。就拿我朋友小李来说吧,他刚换了一辆新能源车,提车那天我坐他副驾,一上车就感觉说完了。
设计师飘了:中控台上这几个按键,真不适合取消,太不习惯了。在汽车设计的潮流变迁中,有一个现象愈发明显,那就是汽车中控台上的实体按键越来越少。如今走进一辆新车,触目所及可能是一块巨大的触控屏幕,而曾经那些熟悉的按键,像是被施了消失咒,踪迹难觅。这背后,是设计师们追求简约、科技感的大胆尝试,可在我看来,有些按键真的不适合被是什么。
全新一代长安CS75PLUS惊艳亮相:造型升级,豪华内饰科技感爆棚近期,网络上流出了一组全新一代长安CS75的高清图片。首先,让我们聚焦于新车的内饰设计。这款全新车型的内部布局焕然一新,配备了垂直放置的中控屏幕,营造出更为强烈的科技氛围。三幅方向盘的使用,以及中控台实体按键的取消,都体现了其现代化设计。电子换挡杆得以保留,尽管等我继续说。
阿维塔 06 内饰设计手稿公布:延续家族式极简科技风格阿维塔06 配备了家族化的一体式超长“带鱼屏”与横置中控大屏,同时中控台几乎没有实体按键。其主驾右侧的空调出风口与手机放置位采用一体化设计,更加简洁。阿维塔06 是阿维塔汽车进军中型轿车市场的重要产品,计划于2025 年第二季度上市,定价预计在20-25 万元区间。其外好了吧!
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东风纯电车型上市,10.99万元起,续航518公里东风风神L7纯电版配备了14.6英寸的中控屏幕和10.25英寸的仪表盘,均采用悬浮式设计,中控台没有布置实体按键,搭载了i-Talk智能座舱和高通骁龙8155芯片,支持全场景语音控制和连续对话能力。动力系统部分,东风风神L7纯电版搭载东风马赫E iD3-160电驱系统,最大功率为160kW,峰小发猫。
国产硬派越野扛把子!新款坦克300内饰曝光:悬浮大屏、怀挡上车新款坦克300取消了现款中控处的飞机挡把,采用怀挡方案。中控通道处,设置了多个驱动模式按键,以及镀铬拨片,整体看上去更为实用和精致。车机也采用了更大尺寸的悬浮式中控屏,预计车机系统为长城最新的Coffee智能系统。中控屏幕下方为空调、紧急双闪警示灯开关灯实体按键,车好了吧!
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