新能源汽车电池能用多少年 能跑多少公里
固态电池量产倒计时:续航突破2000公里技术解析在新能源汽车的发展历程中，电池技术始终是最为关键的核心要素。近年来，固态电池横空出世，其强大的性能引发了行业内外的广泛关注，仿佛一颗璀璨的新星照亮了新能源汽车未来发展的道路。随着时间的推移，固态电池量产的脚步声越来越近，尤其是续航突破2000 公里这一令人瞩目的说完了。
未来新能源汽车电池的主流:锂电池,氢燃料电池,还是固态电池?就是新能源汽车的电池续航能力，相比前些年刚出现时，已经出现了技术飞跃，甚至有的汽车电池，实现快充功能，续航能力达到几百公里，甚至千余公里的能效，这让新能源汽车的竞争力一下迈上更高的台阶。目前市场上普遍使用的新能源汽车电池，就是锂电池，那么另外的氢燃料电池，以及新技还有呢？
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8年已到,新能源汽车的电池,该何去何从?央视网消息：关注真相，一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起，我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年，首批8年质保的新能源汽车电池，正陆续进入“脱保期”。这些新能源车的动力电池，还能用吗？过了质保期，该等我继续说。
“换电池还是换车?”新能源汽车电池更换费用引热议!记者实探市场图源：学富悟车Meaning郑州市民汪先生2016年上半年购买了某品牌新能源汽车，“当时花了13万元左右，印象中是15万公里整车质保，现在过去8年多，还不到10万公里，电池也都没问题。”最近他注意到新能源汽车电池更换费用的新闻，虽然计划过两三年就换车，但他多少还有些担心，“如果等我继续说。
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新能源汽车普及“动力电池维修难”问题凸显目前相应新能源车辆仍存在动力电池“维修难”问题。据媒体中新经纬报道，广西南宁黄女士家的新能源遇到趴窝问题，随后被4S 店派车拖走，但4S 店后续回应称该店没有动力电池维修资质“只能做一些基础的配件更换”，维修汽车核心部件需要“拖到200 公里外”。▲ 图源媒体中新经好了吧！
21深度丨“换一块电池比买车还贵”,首批新能源车主的八年之痒数量的动力电池质保到期。上险数据显示，退役高峰下，近两年超过八年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆。“八年之痒”将至，脱保后动辄几万、十几万的换电费用谁来负担？废旧动力电池何去何从？新电池寿命标准能否满足时代需求？这些都是近2000万辆新能源汽车电池“退役”背等会说。
新能源车动力电池不再质保,该换电池还是换车?从2016年起我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年首批8年质保的新能源汽车电池，正陆续进入“脱保期”。电动汽车动力电池如果衰减到新电池状态的80%,会失去继续充当新能源汽车动力电池的意义，此时应更换下来进入梯次利用环节。更换的形式小发猫。
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中汽检测报告:新能源车电池4年衰减近25%,增程车衰减明显新能源汽车电池健康度评估测试。评估试验方法为，对评估车辆进行多次满充试验，通过充电桩采集动力电池充电过程的电压、电流、温度、SOC等信号，根据充电桩采集数据并对车辆进行多项电池评估指标分析。测试结果显示，2019款特斯拉Model 3在累积行驶11.6万公里后，经过检测，电说完了。
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第一批买新能源的车主开始换电池车主面临换车还是换电池的两难抉择。工信部数据显示，自2016年起实施的8年或12万公里电池质保政策，使得2016年前后生产的新能源汽车即等我继续说。 更换电池更需22万元，而车辆残值已不足维修成本。行业研究机构EVTank预测，2025年我国将有超过50万辆新能源汽车电池达到退役标准。面等我继续说。
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人才缺口超百万 新能源汽车售后服务人才成“香饽饽”全国新能源汽车保有量达3140万辆，但新能源汽车维修企业不到2万家，从事维修的技能人员不足10万人。买车容易修车难，已经成为新能源汽车售后的核心问题。郑先生是广东东莞的一名新能源车主，他的车已经开了20万公里。最近他发现电池掉电很厉害，于是就到深圳的一家新能源汽车好了吧！
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